o que é polimento de combustível em um gerador?
- BY BISON
Conteúdo
Como proprietário, gerente, projetista ou instalador de geradores a diesel, você deve estar familiarizado com o conceito de polimento de diesel. Mas por que esse assunto está ganhando força agora? A resposta está nas alterações feitas na composição do combustível diesel para aderir aos regulamentos de emissões atmosféricas.
Na maioria dos casos, o combustível diesel não necessita de polimento de combustível. Normalmente se esgota algumas semanas ou meses após sair da refinaria. Seu tempo de armazenamento no tanque de combustível do gerador é relativamente curto. Para combustível de caminhão, inspeções e manutenções de rotina para eliminar água no fundo do tanque podem prevenir problemas biológicos e corrosão na base do tanque.
Lembre-se de que compreender esses fatores é fundamental para gerenciar com eficiência seu OEM BISON gerador.
O que é polimento de combustível de gerador?
O polimento de combustível é um processo técnico usado para limpar hidrocarbonetos e óleos combustíveis que permanecem em tanques de armazenamento para uso futuro. O óleo diesel armazenado passa por um processo de filtração onde os contaminantes são removidos sem aditivos de combustível.
Os contaminantes podem incluir sedimentos, crescimento microbiano e bactérias cuja presença reduz a eficiência dos geradores.
O processo de polimento do combustível também ajuda a reduzir o potencial acúmulo de lama, que normalmente ocorre no fundo do tanque de combustível diesel.
Por que o óleo diesel precisa ser polido?
Os geradores usam diferentes tipos de combustível. As pessoas que utilizam óleo diesel muitas vezes precisam armazená-lo por longos períodos. Tanque de armazenamento de combustível às vezes pode reter óleo diesel por até dez anos.
No entanto, o óleo diesel pode começar a acumular impurezas dentro de seis meses de armazenamento. Por exemplo, recolhe partículas que se transformam em gordura com o tempo.
À medida que o combustível diesel é usado, ele também pode atrair sujeira estranha para o tanque. A sujeira se deposita no fundo do tanque. Portanto, os geradores a diesel devem ser limpeza de combustível.
Os geradores a diesel devem passar por testes regulares de qualidade do combustível seguidos de polimento do combustível. O polimento do combustível é crucial para este processo, resultando na melhoria da qualidade do combustível e no fornecimento ininterrupto de combustível.
Quando o combustível deve ser polido?
O combustível diesel começa a deteriorar-se entre 3 a meses 6 pós-refinamento. Conseqüentemente, é essencial considerar um estratégia de polimento de combustível. Aqui estão três estratégias comuns:
Teste anual de combustível com polimento de contingência: Muitas instalações exigem testes anuais para o combustível do gerador de emergência. Se um teste identificar um problema, eles providenciarão o polimento de combustível do tanque do gerador. No entanto, esta abordagem acarreta um risco de desligamento ou falha. Um plano de contingência mais eficaz envolve monitorar os parâmetros do teste de combustível quanto à degradação e organizar o polimento do combustível com base nesta análise, antes de falhar no teste.
Polimento e testes anuais planejados de combustível: Algumas instalações alocam um orçamento para serviços anuais de polimento e teste de combustível para garantir uma qualidade consistente do combustível. Esta estratégia evita a maioria dos problemas, mas se um tanque de combustível tiver problemas de água ou de biocontaminação que podem aumentar ao atingir um nível crítico, a frequência pode não ser suficiente.
Equipamento de polimento automático de combustível instalado: A maioria das instalações críticas modernas implementaram sistemas automáticos de polimento de combustível para garantir a qualidade contínua do combustível. Esses sistemas iniciam e alternam automaticamente o combustível em um tanque, normalmente permitindo uma rotação de volume do tanque por semana.
Lembre-se de que manter um combustível de alta qualidade é crucial para suas operações, portanto escolha a estratégia que melhor atenda às suas necessidades.
Benefícios do polimento de combustível de gerador a diesel
O novo combustível diesel deve ser rosa brilhante e completamente transparente. À medida que o combustível envelhece e começa a degradar-se, a cor escurece e partículas visíveis podem ser vistas.
Aqui estão alguns dos benefícios do polimento de combustível de gerador a diesel:
- melhor desempenho do sistema
- Redução do empilhamento úmido em motores diesel.
- Conformidade Ambiental
- Menos tempo de inatividade
- Aumente a vida útil e a confiabilidade do equipamento
O que é um sistema de polimento de combustível de gerador?
Gerador sistema de polimento de combustível é um dispositivo que usa uma combinação de um sistema de filtragem de combustível para limpar o combustível. Alguns geradores são equipados com sistema de polimento de combustível. Quando isso acontece, o polimento do combustível pode ser feito sem a necessidade de um serviço externo de polimento de combustível.
Se um gerador não tiver polidor de combustível, um engenheiro pode ser contratado de um prestador de serviços de manutenção de gerador que oferece serviço de polimento de combustível.
Hoje, os sistemas industriais de energia de reserva em massa vêm com sistemas de polimento de combustível conectados, que podem operar automaticamente. A vazão pode ser de 25,000 litros de combustível polido em uma hora.
O polimento do combustível é uma parte essencial da manutenção do gerador a diesel. Deve ser realizado pelo menos uma vez por ano.
Como funciona um sistema de polimento de combustível
Tanques de combustível não verificados provavelmente acumularão lama prejudicial no fundo, o que pode causar problemas em várias partes do gerador à medida que ele circula pelo sistema. Os processos naturais levam ao acúmulo de água e bactérias ao longo do tempo, contaminando o combustível e tornando-o impróprio para uso. A medida preventiva para isso é purificar o diesel com sistema de polimento de combustível.
Alguns geradores vêm equipados com polidor e medidor de combustível integrados. Este recurso garante a ciclagem e limpeza automática do combustível. Portanto, não há necessidade de esperar por um técnico, você economiza nos custos de manutenção e minimiza ainda mais o risco de contaminação do combustível. Muitos de nossos clientes consideram esse recurso altamente benéfico, pois podemos instalar polidores de combustível em geradores novos e existentes, dependendo das condições do local.
Para quem não possui polidor de combustível embutido, BISON China gerador gerador fornece serviços profissionais de polimento de combustível que podem chegar ao seu local e limpar o combustível com segurança, sem prejudicar o meio ambiente.
Como o polimento de combustível é monitorado?
O processo de controlador de polimento de combustível monitora a condição do equipamento. O controlador pode se conectar a um sistema remoto de gerenciamento predial ou monitoramento baseado em nuvem. Aqui estão os itens que são monitorados:
a) Filtros sujos
Os filtros são monitorados pela pressão diferencial da entrada até a saída. Quando a pressão diferencial nominal é detectada em vez de o alarme ser ativado, isso indica que é necessária a substituição do filtro.
b) Água em filtros coalescentes
A água no coalescedor separa-se do combustível e deposita-se no fundo do filtro. À medida que a água se acumula, o nível sobe até o ponto em que o sensor de água é acionado e um alarme é acionado. A água pode ser drenada e o alarme será reiniciado.
c) Fluxo da bomba
Um sensor de fluxo prova que o combustível bomba está funcionando corretamente. Caso contrário, o controlador mostrará um alarme da bomba para solução de problemas.
d) Detecção de vazamento
O conjunto bomba e filtro deve incluir base de contenção em caso de vazamento de combustível e facilitar a troca do filtro. Um sensor de vazamento acionará um alarme no painel de controle e interromperá a operação da bomba até que o problema seja resolvido.
Sujeira no Combustível Diesel
À medida que o combustível diesel envelhece, as partículas tendem a precipitar da solução. Se você já manuseou diesel envelhecido, notará uma textura arenosa. Quando observado num recipiente de vidro, este combustível mais antigo parece turvo em comparação com a aparência limpa e vibrante do combustível novo.
Os motores operacionais naturalmente atraem sujeira para o suprimento de combustível. Um excesso disso pode levar a bloqueios prematuros do filtro e possíveis falhas do motor. Pequenas partículas de sujeira que desviam do filtro de combustível podem causar desgaste significativo nos componentes do motor, especialmente em modelos mais novos equipados com trilhos de combustível de alta pressão.
Com o tempo, a sujeira eventualmente se deposita como sedimento no fundo dos tanques. Infelizmente, não existe um método eficiente para eliminar esse sedimento. À medida que se acumula, são necessários procedimentos caros de limpeza de tanques e desativação temporária de motores.
O Polimento de Combustível é uma solução eficaz para esse problema. Remove eficientemente a sujidade do combustível armazenado, evitando assim os problemas acima mencionados. Invista no polimento do combustível para manter a qualidade do combustível armazenado e a longevidade dos seus motores.
Contaminação de combustível diesel
Os motores geradores podem ser usados regularmente e operados corretamente e de acordo com as especificações. Porém, dentro do tanque de combustível, fora da vista, a água livre e adsorvida vai se acumulando gradativamente por condensação e até mesmo pelo fornecimento de combustível com alta absorção de água. À medida que as temperaturas noturnas caem, a água condensa do combustível e se acumula dentro do tanque.
Se houver água no fundo do tanque de armazenamento, o filtro obstruirá as colônias de bactérias e os fungos crescerão na interface combustível/água. O produto dessas colônias é um lodo ácido.
Quando a interface combustível/água fica alta o suficiente para alcançar o tubo de alimentação de combustível do motor, que pode estar a centímetros acima do fundo do tanque, os micróbios que obstruem o filtro serão atraídos para o interior do tanque. Sistema de combustível e desligue o motor.
99% de todos os poluentes combustíveis, incluindo a água, são mais pesados que o combustível e serão encontrados no fundo do tanque de armazenamento. Drene a água do fundo do tanque e os microorganismos morrerão.
É, portanto, essencial que os tubos de alimentação de admissão do sistema de polimento de combustível estão localizados no fundo do tanque de armazenamento. Não fazer isso pode resultar no desligamento inesperado do motor.
Micróbios no combustível diesel
Praticamente todo o combustível diesel contém alguma umidade. A umidade se acumula nos tanques de diesel como gotículas condensadas nas superfícies expostas do tanque, como água dissolvida no combustível e porque a camada de água abaixo dos micróbios do combustível depende dessa água para crescer.
Além disso, os micróbios dependem de moléculas orgânicas e inorgânicas como combustível para a nutrição. Consequentemente, algumas espécies atacam o combustível diretamente, crescendo à custa de componentes combustíveis hidrocarbonetos e não hidrocarbonetos. A biodegradação do combustível, em apoio ao crescimento microbiano, afecta directamente a poluição.
Mude a cor, o calor de combustão, o ponto de fluidez, o ponto de turvação, as propriedades detergentes e anticorrosivas à medida que os micróbios atacam seletivamente os componentes do combustível. Moléculas contendo enxofre são metabolizadas por uma série de espécies, produzindo em última instância altas concentrações de sulfeto de hidrogênio.
Além de produzir novas células, muitos micróbios produzem metabólitos que promovem novas invasões. Os surfactantes facilitam a eluição do combustível, resultando na formação de uma camada de emulsão turva e invertida acima da interface combustível/água. Os limos polissacarídicos criam microambientes onde populações mistas de bactérias e fungos realizam reações de biodegradação que levam à degradação única.
O limo também atua como barreira, protegendo os micróbios dos conservantes. Vários ácidos orgânicos (principalmente 2-4 átomos de carbono) também são produzidos como subprodutos do crescimento bacteriano e fúngico.
Água no óleo diesel
A água pode entrar nos tanques de armazenamento de combustível a partir de:
- Água da chuva escorrendo pelas conexões do tanque
- Água no combustível entregue
- Água da umidade do ar
A água é a fonte mais comum de umidade no ar. Os tanques de combustível são ventilados. Quando o combustível é entregue ao tanque, o ar escapa. Quando o combustível é drenado, o ar entra no tanque para preencher o vazio. Qualquer umidade no ar irá condensar no espaço relativamente frio dentro do tanque.
À medida que a temperatura aumenta durante o dia, o combustível se expande, empurrando o ar para fora do tanque. O combustível condensa à medida que a temperatura cai à noite e o ar entra no tanque. Isso é chamado de respiração diurna. Esta pode ser uma causa significativa de entrada de água no tanque.
A água é mais densa que o combustível, por isso, dentro do tanque, ela se deposita lentamente no fundo, formando uma camada de água. Esta camada de água causa problemas significativos.
A interface água-combustível é um ambiente onde o biocrescimento pode iniciar e prosperar. Isso pode causar falhas nos testes de qualidade, e o crescimento extremo de algas e o entupimento dos filtros do motor podem levar à falha.
A camada de água pode ser corrosiva e atacar o fundo do tanque de aço. Os tanques de aço agora incluem avisos sobre este problema. A água do combustível pode ser aspirada para o sistema de combustível, onde pode causar falhas e desgaste.
O polimento do combustível remove a água do combustível armazenado e evita todos esses problemas.
Perguntas frequentes sobre polimento de combustível no gerador
Qual a frequência do cronograma de polimento do óleo diesel?
Em geral, o polimento do combustível deve ser feito pelo menos uma vez por ano. A equipe de reserva de energia deve verificar rotineiramente por quanto tempo o combustível diesel foi armazenado. Essa prática auxilia no aumento da confiabilidade dos geradores.
por que o diesel estraga?
O combustível diesel, no momento da entrega, geralmente começa a deteriorar-se dentro de um período de seis meses. O processo de degradação pode ser atribuído principalmente a quatro fatores principais: Sujeira, Água e Biocrescimento.
- Sujeira: O acúmulo de partículas pode afetar o desempenho do combustível.
- Água: A contaminação por umidade pode levar a problemas como o crescimento bacteriano.
- Biocrescimento: A atividade microbiana pode causar a decomposição do combustível com o tempo.
Compreender esses fatores é crucial para manter a integridade do seu combustível diesel. Mantenha-se informado e garanta a longevidade e a eficiência do seu abastecimento de combustível.
entre em contato conosco
Preencha nosso formulário de contato e em breve entraremos em contato com você com aconselhamento especializado.
negócio
Entre em contato para falar com nossos especialistas!